Почему ломается бензонасос?

Существует всего две причины поломки топливного насоса – это попадание грязи и длительность работы, причем обе эти причины взаимосвязаны. Чем больше в баке грязи, тем меньше времени будет работать бензонасос.

Как примеси или грязь в бензине могут испортить бензонасос?

Все просто. Сначала нужно вспомнить, как устроен топливный фильтр. В практически всех современных автомобилях данный фильтр выполнен с топливным насосом в едином блоке. Во многих каталогах данная конструкция указана в качестве цельной, и имеет название «топливный модуль». В таком подходе имеется рациональное зерно – вместе с фильтром один раз в установленные регламентом 60 тысяч километров меняется еще и топливный насос. А вся операция протекает довольно быстро и просто.

Удивительно, что данная конструкция для японского рынка автомобилей имеет разборный вид и фильтр нужно менять отдельно. К тому же во многих современных моделях отдельно демонстрируется и сетка топливного насоса. Он назван «фильтром грубого очищения». При этом на других машинах он может входить в общий модуль и не иметь своего отдельного номера.

Именно данные элементы – фильтр-сетка и фильтр-корпус являются главными, кто отвечает за состояние и эффективное функционирование бензонасоса. Если хотя бы одна из деталей засоряется, это приводит к росту нагрузок на топливный насос. Как правило, загрязнение деталей вызывает критический износ топливного насоса.

Фильтр насоса

Наиболее распространенный фактор выхода из строя насоса – топливный фильтр. Проблема связана с тем, что загрязненный топливный фильтр перестает хорошо пропускать топливо через себя. Так как насос выполняет функцию нагнетателя давления, главная нагрузка приходится на него. То есть, все его попытки прокачать фильтр сводятся к низким пропускным возможностям последнего. Это очень похоже на попытку человека с помощью рта надуть воздушный шар «колбасу», не используя насоса. Воздух, который задувается легкими и щеками просто упирается и не хочет заходить в тугой шар. От этого кажется, что сейчас лопнут щеки.

То же происходит и с бензонасосом. Как бы он не пытался вдавить топливо через фильтрат – оно сопротивляется. В итоге в насосе поднимается давление. Может, он будет работать в таких условиях какое-то время, но затем включится предохранительный клапан, стравливающий избыточное давление и насос уже не сможет держать такую силу. Это будет выражаться в плохом запуске и понижении давления в топливной магистрали.

Как решить проблему?

Если заменить топливный фильтр в автомобиле с таким нарушенным бензонасосом, проблема стравливания давления может остаться, даже, несмотря на то, что насос при проверке будет исправно выдавать по 6 атмосфер давления. Критические моменты появляются при нагрузках, к примеру, с высокими оборотами, когда насос будет стараться «выровнять» давление. Это может привести к прогоранию поршней, детонации, прочим неприятностям.